颗粒3D打印企业AIM3D已认证一款新的ExAM A 510 3D打印系统，可用于ULTEM 9085航空航天应用。这套系统将在2026年Formnext展会上展出，同场还会展示一系列航空航天组件。

01 认证的核心：拉伸强度的一致性

ExAM A 510的重点在于ULTEM 9085材料。认证过程中，系统必须在拉伸试样中展现出稳定的拉伸强度，且不受机器或打印位置的影响。AIM3D表示，所有工艺参数在认证过程中均被记录、标准化与优化。

此次认证由AIM3D与航空服务商AM-MRO GmbH合作完成。AM-MRO负责人在航空航天咨询、培训与审核领域有深厚积累，主导开发了ExAM A 510及配套打印流程，确保设备从引入、验证到实施的全过程符合航空标准与审批要求。

02 颗粒打印的成本账

AIM3D强调，ExAM A 510打印件的密度“略高于线材打印件”。系统改进的重点在于实现打印舱内高度均匀的温度分布，以及对ULTEM 9085材料的持续控制，包括温度、干燥度与防篡改保护。支撑结构易于拆卸，打印舱四周均采用主动加热。

更值得关注的是成本。据AIM3D披露，ULTEM 9085颗粒打印的零件单位成本，仅为线材打印的不到60%。颗粒进料跳过了线材挤出环节，材料成本优势直接体现在单件价格上。

AM-MRO首席执行官Stefan Roeding表示：“ExAM A 510的卓越性能不仅显著降低了材料成本，还优化了零件加工，为航空业提供了理想的解决方案。它满足了分散式、及时现场制造的所有要求，无论是单件生产还是中等规模的生产，都能确保工艺稳定性和零件质量。”

03 展会上还有什么

2026年Formnext展会上，AIM3D除展示ExAM A 510系统与航空航天组件外，还会展出采用纯医用级PEEK材料打印的样品零件。此外，一款尺寸更小的ExAM系统（位于ExAM 255之下）配备加热成型腔，目前仍在研发中。

光印达点评：ULTEM 9085的“颗粒路线”，和光印达的“FDM路线”

AIM3D这个认证案例，光印达关注的点很具体：ULTEM 9085这个材料，又多了一条进入航空制造的技术路径。

光印达本身就在用Stratasys FDM设备打印ULTEM 9085，服务航空航天客户。FDM走的是线材路线，AIM3D走的是颗粒路线，两者各有场景：线材路线的工艺成熟度、数据链（NCAMP allowables）和装机实践积累更深；颗粒路线的成本优势明显，单件成本能做到线材的六成，对成本敏感的航空备件和工装很有吸引力。

对客户来说，这意味着选择变多了。 不是“只能用FDM打ULTEM”，而是根据零件的批量、成本敏感度和认证要求，选择最匹配的工艺。

光印达在ULTEM 9085上能做什么？

1、AS9100航空质量体系认证：光印达持有AS9100认证，具备航空级质量管控能力
2、ULTEM 9085/1010打印服务：通过Stratasys FDM设备，为航空航天客户提供耐高温、阻燃、高强度的功能件和工装
3、从设计到交付：数据优化、工艺验证、打印后处理，一站式支持

如果你有ULTEM 9085的航空件需求，无论是打样验证还是小批量交付，欢迎联系光印达。我们不只卖设备，也做打印服务——材料、工艺、认证，帮您把件打出来、用起来。