2025年5月22日，光印达获悉，荷兰大型复合材料增材制造商CEAD BV宣布正式成立海事应用中心（MAC），旨在加速3D打印技术在海事领域的应用，推动自动化与可持续生产的发展。MAC作为一个创新中心，将聚焦于先进制造、材料开发与应用工程，解决船舶制造及相关海事部件的复杂性。

MAC位于CEAD总部附近，占地2300平方米，致力于通过高度自动化和数字化驱动的制造流程，为船舶制造商和海事供应商提供先进的生产能力。此中心的成立体现了CEAD在船舶行业的双重愿景：一方面为那些尚未完全准备好大规模采用3D打印技术的船舶制造商提供自动化生产支持，另一方面，通过与行业伙伴和现有客户的紧密合作，加速应用开发并推广3D打印技术在海事领域的普及。

展示未来船舶工厂的生产模式

MAC将成为一个紧凑、高产量并高度自动化的设施，能够在每年生产超过100艘船舶，仅需2到3名操作员。这一设施的生产能力正在扩展，以满足市场需求，力争达到每年生产100艘船舶的目标。新成立的海事中心不仅旨在展示3D打印生产模式的技术可行性，而且还致力于验证这项技术的效率和盈利潜力。

造船业面临许多挑战，如需要熟练工人、复杂的基础设施和繁琐的工作流程。随着需求增加，这些挑战变得更加严峻。CEAD认为，大规模3D打印技术正是解决这些行业瓶颈的关键。通过3D打印技术，船体可以直接从数字设计文件中制造，省去了传统造船流程中的繁琐环节，并减少了对熟练劳动力的依赖。3D打印技术能够有效降低生产成本，缩短交货周期，同时使船舶制造商能够更快速地响应市场需求的变化。

克服传统造船业的复杂性

CEAD基于挤出技术开发了一套专用系统，专门用于自动化3D打印船体。公司表示，这一专用设备突破了标准机器人3D打印机的局限，能够以更高效、更灵活的方式生产船舶。与传统造船厂需要大规模基础设施、复杂的分区规划和大量劳动力支持不同，CEAD的生产设施可以在轻工业环境中高效运行，甚至能够在荷兰代尔夫特这样的城市环境中开展。

因此，MAC将专注于开发和完善适用于专业海事领域的3D打印船体技术。目前，该公司专注于为长度不超过12米的工业或国防用途船舶提供服务，包括工作船（如巡逻艇、渔船、补给艇等）以及无人水面艇（USV）。MAC正在进行一系列实践实验，以全面探索这项技术的应用潜力。

近期，这家公司还推出了CEAD HDPro，这是一种新型材料，专为超越传统高密度聚乙烯（HDPE）在重型海事应用中的性能而设计。MAC的努力已初见成效，他们成功制造了首艘采用CEAD HDPro的全尺寸渔船，并且仅用了88小时就完成了打印过程。